Водители и пешеходы: какие изменения планируют внести в Правила дорожного движения

В частности, в правила вносится новая глава, предусматривающая упрощенное оформление дорожно-транспортного происшествия, – оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников органов внутренних дел в случаях, установленных законом "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств", так называемый Европротокол.

Материал по теме

Как будут производиться страховые выплаты онлайн с 2024 года
Также уточняется, что в случае ДТП, если нет пострадавших, при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, они прибывают в ближайшее подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия, за исключением упрощенного оформления дорожно-транспортного происшествия.

ПешеходыВ главу, предусматривающую обязанности пешеходов, внесено дополнение, что в местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при их отсутствии – транспортного светофора. При этом уточняется, что при включении разрешающего сигнала светофора или регулировщика пешеходы должны уступить дорогу транспортным средствам, завершающим ранее начатое движение через перекресток.

Сигналы светофораВ этом разделе поясняется, что свет светофора Зеленый "+" – образный сигнал информирует о том, что для транспортных средств встречного направления включен запрещающий красный сигнал светофора.

Выключенный Зеленый "+" – информирует о том, что для транспортных средств встречного направления включен разрешающий зеленый сигнал светофора.

Также изменена статья, устанавливающая правила движения при желтом светофоре. Так, говорится, что водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, продолжают дальнейшее движение.

В свою очередь пешеходы, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала находились на проезжей части дороги, освобождают ее, а если это невозможно – останавливаются на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Как поясняют в МВД, в нынешней юридической практике этот пункт принимается как допущение двигаться на запрещающий желтый сигнал светофора в двух случаях:

• если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением;
• если водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению.

В результате значение "желтого сигнала" светофора воспринимается противоречиво, вызывая аварийные ситуации.

Маневрирование Также уточняется, что поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог автомобиль не оказался на стороне встречного движения. Добавлено, что поворот направо осуществляется по полосе, соответствующей занимаемой при осуществлении маневра.

В главу добавлен повый пункт о том, что вне зависимости от радиуса разворот должен осуществляться при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

В МВД считают, что эта норма позволит избежать аварийных ситуаций при повороте направо в случаях, когда водитель принимает решение сразу повернуть в крайний левый ряд, и зачастую возникают аварийные ситуации. Она аналогична ПДД стран ЕАЭС.