Чем отличаются ПДД для водителей электромобилей, электросамокатов, мопедов и иных участников ДД
За последние полтора года Парламентом было принято несколько законов, уточняющих правила дорожного движения для различных его участников, что сказалось и на ответственности за нарушения ПДД. Это и новеллы, касающиеся водителей самокатов, и поправки относительно эксплуатации электромобилей, и последние изменения, регулирующие владельцев мопедов, которые еще не вступили в силу, хотя 19 сентября 2024 года уже одобрены Сенатом РК и отправлены на подпись главе государства, и будут введены в действие через 6 месяцев после опубликования.
Итак, можно говорить о 6 основных категориях участников дорожного движения, права которых существенно различаются как содержанием, так и мерой ответственности:- пассажиры;
- пешеходы и приравненные к ним;
- водители электросамокатов, малых электрических ТС, велосипедов, погонщики скота, всадники;
- водители мопедов и мотоциклов;
- водители автомобилей с ДВС или дизелем;
- водители электромобилей.
"Управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического); под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание; в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения".Наказание может быть и уголовным (по статье 345-1 УК), но даже без каких-либо жертв и ДТП, просто за управление, что называется, "с запахом" водителю грозит на 7 лет лишение права управления ТС и административный арест на 15 суток по статье 608 КоАП. Однако уточним, что наказание грозит лишь водителям механических транспортных средств, к которым не относится ни велосипед, ни электросамокат, ни (пока) даже мопед. Естественно, к всаднику на лошади эта статья не относится. Как, понятное дело, и к пешеходу. Но есть и один не совсем очевидный момент. Водитель, спешившийся с мотоцикла (а в будущем – и с мопеда) и ведущий его, перестает быть водителем, а приравнивается к пешеходу. И если у инспектора, остановившего его, не будет "железных" доказательств, что тот в состоянии опьянения именно ехал за рулем, а не вел ТС, взяв за руль, человека оштрафуют как пешехода и вообще по общим правилам по статье 440 КоАП: за появление в состоянии опьянения в общественном месте – штраф 5 МРП. И это лишь один пример. Сравниваем далее.Пассажиры К ним требований меньше всего, главное из которых – не отвлекать водителя. Но также: не высовываться в двери и люки, не сидеть на бортах грузовиков и т.п. Ответственность за нарушение ПДД для них, как иных участников дорожного движения – универсальная по статье 615 КоАП, штраф – 2 МРП. (Ту же сумму придется выложить и за безбилетный проезд (согласно части 2 статьи 622 КоАП). Пешеходы Столь же скромное взыскание следует для пешеходов и приравненных к ним лицам. Напомним пп. 10) статьи 1 Закона РК "О дорожном движении":
"Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. К пешеходам приравниваются физические лица, передвигающиеся в креслах-колясках для лиц с инвалидностью, ведущие велосипед, электрический самокат, малое электрическое транспортное средство, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую коляску".Что пешеходам категорически запрещено? О том повествует пункт 2 статьи 56 Закона:
"Механическое транспортное средство – самоходное дорожное транспортное средство, приводимое в движение двигателем, за исключением мопедов, электрических самокатов, малых электрических транспортных средств и рельсовых транспортных средств. Понятие распространяется также на тракторы и самоходные машины при их участии в дорожном движении".Соответственно, самокатчикам и велосипедистам не требуются водительское удостоверение, регистрация и номерной знак (ГРНК). Не нужны они пока и владельцам мопедов, но последние поправки, одобренные Сенатом (о которых говорилось выше), эту лазейку у них отнимут. В течение 6 месяцев после того, как закон вступит в силу (а это еще 6 месяцев после опубликования), мопедисты обязаны будут встать на учет. То есть, грубо говоря, через год владельцы мопедов без номеров и водительских прав (категории А1) окажутся вне закона. Но не о них сейчас речь. Водители электросамокатов, малых электрических ТС, велосипедов, погонщики скота и всадники, разумеется, обязаны соблюдать ПДД, но для них количество запретов значительно ниже ("самокатная" статья 57 Закона). Этим субъектам нельзя:
- ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
- перевозить пассажиров и грузы габаритнее 50 см (если нет специальных приспособлений для этого);
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы, для движения в данном направлении;
- буксировать другие самокаты, велосипеды и т.д. (опять же – если нет спецприспособлений);
- пересекать проезжую часть дороги по пешеходным переходам, находясь на транспортном средстве;
- передвигаться в темное время суток по проезжей части дороги без светоотражающего предмета (а малым электрическим ТС – и днем), а также без застегнутого шлема.
"При управлении транспортным средством пользоваться телефоном либо радиостанцией, за исключением их использования посредством применения наушников или громкой связи".То есть запрет оперирует общими понятиями "водитель" и "транспортное средство", не уточняя подробностей, поэтому относится и к самокатчикам с велосипедистами. С другой стороны, как администрировать правонарушение, если нет регистрации, и такие водители не обязаны иметь при себе документы?