Окончательный отчет по крушению самолета AZAL под Актау опубликуют до конца года
Зампремьера заверил, что нет никакой тайны в расследовании ни с азербайджанской, ни с российской стороны, ни со стороны производителя.
"Мы все делаем в рамках нашей комиссии, которая под Министерством транспорта. Они все туда входят, эксперты, их специалисты все туда входят. Естественно, они регулярно сюда к нам приезжают в Астану, в Актау выезжали. Здесь мы никаких проблем не видим. Вы знаете, что мы в феврале (опубликовали. – Прим. ред.) предварительный отчет, который внес ясность. Какие-то домыслы, которые в интернете были, он отрегулировал. Комиссия выезжала в Баку, рабочие встречи были с представителями авиационных властей авиакомпании AZAL и SilkWay Technics, которая обеспечивает техническое сопровождение и обслуживание судов. Нужно было провести сбор и анализ изучения необходимой документации", – сказал Канат Бозумбаев.Он рассказал, что весь апрель проходили встречи уполномоченных представителей и их советников от Азербайджана, России, Embraer, а также IKAO.
"Они приняли решение по реконструкции, то есть выкладке заново конструкции гидравлической системы №2, об отправке модульного блока авионики на исследование разработчику оборудования. Проведение экспертизы по гидравлической системе – почему она не сработала и перестали закрылки работать. В мае комиссия выезжала в Грозный, Ростов-на-Дону с целью проведения рабочих встреч и посещения объектов аэронавигационной системы аэропорта Грозного", – дополнил Канат Бозумбаев.По его словам, для координации принятия совместных решений была организована онлайн-конференция по модульному блоку авиационному и GPS – глобальной системы позиционирования с Бразилией, Россией, Азербайджаном.
