День мужества, службы и верности делу: спасатели Казахстана отмечают свой профессиональный праздник

День спасателя в Казахстане официально отмечают 19 октября с 2008 года. К слову, эта дата выбрана не случайно – ровно 30 лет назад был учрежден Государственный комитет по чрезвычайным ситуациям. В этот день чествуют сотрудников гражданской обороны, противопожарных и водно-спасательных служб страны. В их рядах пожарные, водолазы, кинологи, врачи, психологи и представители других сфер.

Фото: akorda.kz

Работа каждого из них требует проявления высокого профессионализма, ответственности и самоотверженности, но особо высокие требования предъявляются к пилотам в авиационном подразделении МЧС РК АО "Казавиаспас".

В настоящее время в распоряжении казахстанских спасателей 32 вертолета: 22 Eurocopter (AIRBUS HELICOPTERS), остальные – Ми-8. Эта воздушная машина отличается надежностью и ее можно использовать в разных целях, в том числе, в составе медицинской службы, перевозить гуманитарные грузы и личный состав, а также тушить пожары с воздуха.

Фото: Zakon.kz/Павел Михеев

Однако из-за больших размеров воздушного судна и технических особенностей управлять вертолетом Ми-8 непросто. Поэтому за его штурвал обычно допускают летчиков с большим опытом. В АО "Казавиаспас" МЧС РК одним из таких пилотов является Калдыбек Асанов – специалист с более чем 30-летним стажем в гражданской авиации.

Фото: из личного архива Калдыбека Асанова

За годы службы летчик не раз становился участником сложнейших спасательных миссий. Одним из наиболее запоминающихся эпизодов для него стала операция по тушению масштабных лесных пожаров в Турции. Рискуя жизнью, Калдыбек Мадибекович и его коллеги доставляли воду в самые опасные точки, не позволяя огню распространиться и уничтожить все на своем пути.

"Командировка в Турцию мне запомнилась длительным перелетом нашей авиации. Сначала мы летели из Алматы до Актау, потом перелет проходил через территорию Российской Федерации и Грузии. После мы прибыли в турецкий город Доломан и практически сразу включились в работу, нельзя было терять драгоценное время", – рассказал пилот.

Фото: из личного архива Калдыбека Асанова