Как выбрать подержанный автомобиль в Казахстане: пошаговая инструкция

Многие перед покупкой автомобиля б/у теряются и в решающий момент поступают неправильно. Потом не машина возит владельца, а он – ее: на эвакуаторе да по СТО. Чтобы такое случалось редко, к выбору "железного коня" надо подходить ответственно и всесторонне. Разберем алгоритм действий покупателя.

1. Определить бюджет и модель

Поиск подержанного автомобиля лучше начинать не с конкретного объявления, а с определения бюджета. Помимо стоимости самой машины, стоит заложить деньги на диагностику, оформление, страховку, первоначальное техобслуживание и возможный ремонт.

Следующий шаг – выбрать несколько моделей, которые подходят по цене и задачам. Специалисты советуют заранее изучить особенности конкретного двигателя, коробки передач и подвески, а также стоимость обслуживания и запчастей.

На этом этапе будет полезно сравнить несколько десятков объявлений. Слишком низкая цена должна насторожить: иногда она означает срочную продажу по личным обстоятельствам, но может указывать и на серьезные технические или юридические проблемы.

"Наиболее часто машины по ценам намного ниже рыночных не на ходу. Это может происходить из-за поломки основных агрегатов и узлов – двигателя или коробки переключения передач, а у полноприводных автомобилей – раздатки. Ремонтировать их дорого, поэтому некоторые владельцы предпочитают оставить эту участь следующему хозяину. Но хуже всего, когда транспорт без документов. Такие машины могут быть в угоне, незаконно ввезенными в страну или проданными без оформления. Ездить на них по дорогам общего пользования запрещено. Бывает, люди их покупают, чтобы возить что-нибудь исключительно по сельской местности. Соответственно, и стоимость низкая", – сказал автоэксперт Александр Старостин.

2. Проверка истории до осмотра автомобиля

В Казахстане часть информации о машине можно проверить онлайн. Сервис "История авто" на eGov позволяет узнать дату первичной регистрации автомобиля в нашей стране, количество предыдущих владельцев, наличие залога или обременения. Для проверки требуется ввести госномер и номер техпаспорта.

Это один из первых этапов проверки, поскольку даже внешне ухоженная машина может иметь ограничения, о которых продавец не сообщил.

Юридическую чистоту надо проверять предельно внимательно. Государственные правила предусматривают ограничения на регистрационные действия с автомобилями, находящимися в розыске, в залоге, а также с транспортом, на который наложены запреты.

"Только после того, как проверили отсутствие ареста, залога и запрета на регистрационные действия, имеет смысл переходить к следующему этапу и осматривать техническое состояние вживую. Иначе покупатель рискует потратить время напрасно", – отметил автоэксперт.

Перед детальным осмотром кузова необходимо найти VIN автомобиля и сверить его с тем, что указан в документах. Несовпадение даже одного символа – весомый повод отказаться от сделки.

VIN позволяет найти информацию о машине в общедоступных базах и коммерческих сервисах проверки истории. Чрезвычайно важно это для авто, которые были импортированы в Казахстан уже с пробегом: у таких автомобилей могли быть повреждения за пределами нашей страны.

3. Ищем следы ремонта на кузове

Осматривать автомобиль желательно при дневном свете и на чистом кузове. В первую очередь стоит обратить внимание на:

• разницу оттенков между соседними кузовными элементами (например, крылом и дверью);
• неровные зазоры между дверями, капотом и крыльями;
• сколы на лакокрасочном покрытии;
• следы окраски на уплотнителях и пластиковых деталях;
• состояние сварных швов и креплений;
• коррозию на порогах, арках, днище и в багажнике;
• состояние фар и стекол;
• следы ремонта в моторном отсеке (царапины, вмятины, подтеки масла и других жидкостей).

Лучший вариант – не пытаться определить толщину краски "на глаз", а показать автомобиль независимому специалисту. Он поможет быстро выявить дополнительную покраску толщиномером.

Машины с "богатой" биографией

Среди б/у автомобилей попадаются "утопленники", "перевертыши" и "трансформеры".

"Утопленники" побывали под водой либо из-за падений в водоемы, либо из-за наводнений. Они стоят дешевле обычных, но несут скрытые угрозы: влага портит проводку и мотор, провоцирует ржавчину на кузове.

"Перевертышами" называют машины, которые участвовали в тяжелом ДТП с опрокидыванием на крышу.

Сейчас технологии позволяют устранить любые повреждения. Детали для восстановления мастера снимают с других авто – "доноров". Так появляются "трансформеры", собранные из нескольких частей.

Не будет лишним обратить внимание на стекла и фары. Если они выпирают неравномерно, возможно, их меняли после аварии.

Разный год выпуска стекол или фар не доказывает ДТП, но заметный разнобой вместе с другими признаками ремонта требует углубленной проверки.