Почему из-за поправок в ПДД владельцы электросамокатов могут пересесть на мопеды

Здесь мы имеем дело с прямым следствием того, когда в правила постоянно вносят многочисленные изменения. Поправки эти, разумеется, оправданы – в связи с научно-техническим прогрессом появилось множество нового транспорта: мопеды, самокаты и прочие т.н. средства индивидуальной мобильности (СИМ) с электродвигателями.

Это создало известные проблемы, о которых не будем лишний раз распространяться. Потребовалась "прописка" новых ТС и СИМ в законодательстве, однако процесс этот растянулся на два с лишним года. Напомним основные вехи.

Электросамокат – с 18 лет, мопед – с 16 летСначала попытались призвать к порядку самокатчиков. 29 июня 2023 года был принят Закон РК № 12-VIII "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам организации дорожного движения", а 30 августа 2023 года новые правила вступили в силу.

Очень нужный закон, который ограничил скорость движения электросамокатов по тротуарам в 6 км/ч, а по проезжей части дороги (по правому краю) – вовсе запретил движение лицам без водительских прав (любой категории) и до 18 лет. Вот только никакого наказания за нарушение запрета не предусмотрели. Поскольку административная ответственность в КОАП предусмотрена либо для водителей, либо для иных участников дорожного движения: пассажиров, пешеходов, а также лиц, к ним приравненных.

Водители электросамокатов не относились ни к тем, ни к другим. В итоге самокатчики продолжили травмировать пешеходов на тротуарах, а на дорогах – сами попадать под колеса традиционных ТС. Как и мопеды, которых реформа вообще не коснулась.

Следующая веха – 3 октября 2024 года, когда появились новые нормы именно в отношении мопедов: хоть с электродвигателем, хоть с ДВС. Был подписан закон "О внесении изменений и дополнений в Закон РК "О дорожном движении" по вопросам организации движения отдельных видов транспортных средств и цифровизации дорожной безопасности", а также сопутствующие поправки в КОАП.

5 апреля 2025 года новые правила вступили в силу. Чтобы водить мопед (максимальная конструктивная скорость – до 50 км/ч) или маломощный мотоцикл (до 11 киловатт или 125 кубических см), отныне надо было зарегистрировать ТС, получить права категории А1 и ГРНЗ, оформить страховку, проходить техосмотр.

И главное, нести весь спектр административной и уголовной ответственности, возложенный на водителей механических транспортных средств, к каковым и отнесли мопеды и приравненные к ним вышеупомянутые мотоциклы и квадроциклы. С одним, однако, важным отличием: специальное право на управление ТС – подкатегории А1 – можно получить не с 18, а с 16 лет.

Эту норму (пункт 2 статьи 74) в законе "О дорожном движении" в отличие от остальных почему-то не стали менять, оставили прежней с тех далеких времен, когда мопеды были страстью редких энтузиастов-старшеклассников, а электромопеды в городском пейзаже не встречались вовсе.

Вот так – поскольку изменения в законодательство вносились в разное время отдельными документами, и последующие не всегда учитывали предыдущие – и родился парадокс. Управлять более скоростным средством (мопедом) разрешено с 16 лет, а менее мощным (электросамокатом) – с 18 лет.

Да, для передвижения на электросамокате по велодорожкам возрастного ценза нет (как не нужны и водительские права), но на дороге, т.е. в самых сложных случаях, с этой удивительной "логикой" приходится считаться.

Юридический статус для электросамокатчиковДо поры это странное несоответствие не бросалось в глаза, поскольку, повторимся, самокатчиков в принципе затруднительно было штрафовать за нарушение ПДД. Но 30 декабря 2025 года был подписан пакет законов об изменениях и дополнениях в самые разные НПА, самым прямым образом меняющих статус-кво самокатчиков, а также правила бизнеса для тех, кто предоставляет электросамокаты в аренду.

Подробнее о новом порядке Zakon.kz публиковал статью ранее, поэтому не станем повторяться, а интересующиеся могут пройти по ссылке. Что важно для нашей темы: электросамокатчикам придали наконец-то юридический статус: они официально признаны иными участниками дорожного движения.